Слабые места и недостатки киа спортейдж третьего поколения. Стоит ли покупать подержанный Kia Sportage третьего поколения? Технические характеристики KIA Sportage поколения III
Kia Sportage 3 выполнен на одной платформе с кроссовером Hyundai IX35 и с технической точки зрения является почти точной его копией. В России автомобиль доступен с тремя силовыми агрегатами - одним бензиновым мотором и двумя дизельными. Бензиновый двигатель серии Theta II имеет рабочий объем 2.0 литра и максимальную мощность 150 л.с. Два дизеля одинакового объема 2.0 литра развивают мощность 136 и 184 л.с.
Наиболее востребованные на отечественном рынке модификации с бензиновым двигателем могут иметь как переднеприводное , так и полноприводное исполнение. Также они могут агрегатироваться двумя типами трансмиссий - 6-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатым «автоматом». До рестайлинга 2014 года в тандеме с бензиновым мотором работала 5-ступенчатая механическая трансмиссия.
Что касается версий Киа Спортейдж 3 с дизельными моторами, то все они оснащаются подключаемым полным приводом. Для модификаций со 136-сильным дизелем предусмотрены 6-ступенчатая МКПП и тот же 6-ступенчатый «автомат». Примечательно, что в зависимости от типа трансмиссии изменяются и тяговые характеристики двигателя - тандем с «механикой» может выдавать максимально 320 Н*м, с «автоматом» - 373 Н*м. В паре со старшим 184-сильным дизельным агрегатом работает только автоматическая коробка передач.
Таким образом, покупатель может выбрать одну из 7-ми модификаций Kia Sportage с различными техническими характеристиками. При этом вне зависимости от выбора неизменными останутся габаритные размеры автомобиля и конструкция подвески. Стоит отметить, что задняя подвеска обновленного Киа Спортейдж, продажи которого стартовали в апреле 2014 года, была модернизирована с целью улучшения управляемости - вместо обычных амортизаторов были установлены адаптивные.
Технические характеристики Киа Спортейдж рестайлинг (2014 - н.в.)
| Модификация | 2.0D MT 4WD | 2.0D AT 4WD | 2.0D AT 4WD | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | |||||||
| Тип двигателя |
бензиновый |
дизельный | |||||
| Рабочий объем, куб. см. | 1995 | ||||||
| Количество цилиндров | |||||||
| Расположение цилиндров | |||||||
| Число клапанов | |||||||
| 136 (3000-4000) | 184 (4000) | ||||||
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 320 (1250-2750) | 373 (2000-2500) | 392 (1800-2500) | ||||
| Трансмиссия | |||||||
| Механическая коробка передач | 6 МКПП | - | |||||
| - | 6 АКПП | ||||||
| Привод |
передний |
передний |
|||||
| Подвеска | |||||||
| Передняя подвеска | |||||||
| Задняя подвеска | |||||||
| Тормоза | |||||||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | ||||||
| Задние тормоза |
дисковые |
||||||
| Кузов | |||||||
| Количество дверей/мест | 5/5 | ||||||
| Длина, мм | 4440 | ||||||
| Ширина, мм | 1855 | ||||||
| Высота, мм | 1630 | ||||||
| Колесная база, мм | |||||||
| Колея передних колес (16"/ 17"/18"), мм | |||||||
| Колея задних колес (16"/17"/ 18"), мм | |||||||
| Длина переднего свеса, мм | 890 | ||||||
| Длина заднего свеса, мм | 910 | ||||||
| Объем багажника, л | 564 (1353) | ||||||
| Дорожный просвет (17"/18"), мм | |||||||
| Снаряженная масса (мин/макс), кг | 1600/1754 | 1676/1787 | |||||
| Разрешенная максимальная масса, кг | 2140 | ||||||
| Шины и диски | |||||||
| Шины | |||||||
| Топливные характеристики | |||||||
| 6.9 | 8.6 | 8.8 | |||||
| 4.7 | 5.8 | 5.7 | |||||
| 5.5 | 6.8 | 6.9 | |||||
| Топливо |
бензин RON95 |
дизельное EN590 | |||||
| Объем бака, л | |||||||
| Динамические характеристики | |||||||
| Максимальная скорость, км/ч | 176 | 181 | 182 | 195 | |||
| Время разгона до 100 км/ч, с | 11.1 | 12.1 | 9.8 | ||||
Технические характеристики Киа Спортейдж (2010 - 2014)
| Модификация | 2.0D MT 4WD | 2.0D AT 4WD | 2.0D AT 4WD | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | |||||||
| Тип двигателя |
бензиновый |
дизельный | |||||
| Рабочий объем, куб. см. | 1995 | ||||||
| Количество цилиндров | |||||||
| Расположение цилиндров | |||||||
| Число клапанов | |||||||
| Максимальная мощность, л.с. (при об/мин) | 136 (4000) | 184 (4000) | |||||
| Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 320 (1800-2500) | 373 (2000-2500) | 392 (1800-2500) | ||||
| Трансмиссия | |||||||
| Механическая коробка передач | 6 МКПП | - | |||||
| Автоматическая коробка передач | - | 6 АКПП | |||||
| Привод |
передний |
передний |
|||||
| Подвеска | |||||||
| Передняя подвеска | независимая, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||
| Задняя подвеска | независимая, рычажно-пружинная | ||||||
| Тормоза | |||||||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | ||||||
| Задние тормоза |
дисковые |
||||||
| Кузов | |||||||
| Количество дверей/мест | 5/5 | ||||||
| Длина, мм | 4440 | ||||||
| Ширина, мм | 1855 | ||||||
| Высота, мм | 1635 | ||||||
| Колесная база, мм | |||||||
| Колея передних колес, мм | |||||||
| Колея задних колес, мм | |||||||
| Длина переднего свеса, мм | 890 | ||||||
| Длина заднего свеса, мм | 910 | ||||||
| Объем багажника, л | 564 (1353) | ||||||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | |||||||
| Снаряженная масса (мин), кг | 1525 | 1601 | |||||
| Снаряженная масса (макс), кг | 1679 | 1712 | |||||
| Шины и диски | |||||||
| Шины |
215/70 R16, 225/60 R17, 235/55 R18 |
||||||
| Топливные характеристики | |||||||
| Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км | 6.7 | 8.7 | 9.1 | ||||
| Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км | 5.1 | 5.8 | 6.0 | ||||
| Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км | 5.7 | 6.9 | 7.1 | ||||
| Топливо |
бензин АИ95 |
дизельное | |||||
| Объем бака, л | |||||||
| Динамические характеристики | |||||||
| Максимальная скорость, км/ч | 181 | 180 | 195 | ||||
| Время разгона до 100 км/ч, с | 11.3 | 12.1 | 9.8 | ||||
Ищете КИА Спортейдж б/у в отличном состоянии и по доступной цене? Приобрести подержанное авто на выгодных условиях Вы можете у официального дилера KIA в России - компании KIA FAVORIT MOTORS.
Мы предлагаем Вам автомобили в трех вариантах кузова - внедорожник, кроссовер и универсал. К продаже доступны модели с бензиновыми и дизельными 2-литровыми двигателями мощностью от 136 до 150 л.с. KIA Sportage комплектуется автоматической или механической трансмиссией.
Преимущества при покупке авто у официального дилера
- Большой выбор автомобилей: технические характеристики, комплектации, пробег, цветовое решение и др.
- Наличие сопроводительного пакета документов: оригинал ПТС, сервисная книжка и др.
- Гарантии надежности. Все машины проходят диагностику в дилерских техцентрах (узлы и системы, кузов, салон) и находятся в отличном техническом состоянии.
- Продажа машин марки в кредит или лизинг. Также Вы можете обменять старое авто на новое по программе «Трейд-ин».
- Возможность оформить страховку (ОСАГО, КАСКО и др.).
- Послепродажное обслуживание автомобилей в центрах, сертифицированных производителем. Мы выполняем кузовные работы любой сложности, делаем ремонт, устанавливаем дополнительное оборудование и др. Специалисты используют только оригинальные запасные части и расходные материалы.
- Доступные цены, регулярные акции и скидки.
Чтобы купить КИА Спортейдж с пробегом в Москве прямо сейчас, зарезервируйте выбранную модель. В этом разделе сайта дилера Вы узнаете о технических характеристиках и преимуществах модели, изучите фото, а также уточните информацию о расположении автосалонов KIA FAVORIT MOTORS.
Компактный рамный внедорожник Kia Sportage, запущенный в серийное производство в 1993 году, имел несколько модификаций: обычную пятидверную, удлиненную, называвшуюся Grand, и двухдверную с открытым кузовом. Автомобиль оснащался «маздовскими» двухлитровыми моторами, бензиновым (117-128 л. с.) и дизельным (83 л. с.), коробка передач была механической или автоматической. Kia Sportage обладал неплохими внедорожными способностями: у него была полноприводная трансмиссия с жестко подключаемым «передком» и понижающая передача.
С 1995 до 1998 года версии для европейского рынка выпускались в Германии компанией Karmann. А машины для продажи в России делали на калининградском «Автоторе»: сначала это была отверточная сборка, позднее - производство со сваркой и окраской кузовов.
2 поколение (KM), 2004–2010
Kia Sportage второго поколения, выпускавшийся с 2004 до 2010 года, стал крупнее предшественника и «перешел» в класс кроссоверов, лишившись рамной конструкции и получив полноприводную трансмиссию электромагнитной муфтой в приводе задних колес. Кроме того, в модельном ряду была и исключительно переднеприводная модификация. Базовым был двухлитровый бензиновый мотор (142 л. с.), вариант с двигателем V6 2.7 имел мощность 175 сил. Турбодизельный Kia Sportage оснащался двухлитровым силовым агрегатом, развивавшим 112 л. с.
В 2007 году было начало производство машин на заводе в Словакии, «Спортадж» для российского рынка продолжили делать в Калининграде.
3 поколение (SL), 2010–2016
Компактный кроссовер Kia Sportage третьего поколения выпускался с 2010 по 2016 годы в Южной Корее, автомобили для российского рынка собираются «отверточным» методом на калиниградском «Автоторе». В 2014 году автомобиль пережил модернизацию.
На Российском рынке машина предлагалась с бензиновыми и дизельными моторами 2.0, с передним или полным приводом. Коробка передач - «механика» или «автомат». Стоимость самой доступной версии составляла 1 129 900 рублей.
Идеальных автомобилей не существует. Недостатки имеет каждый из них. Слабые места Киа Спортейдж 3 на первый взгляд незаметны, но они есть.
Сильно обращает на себя внимание шум дверей.
При ее закрытии хлопок получается довольно громким. Дело даже не в качестве резинки уплотнителя, а в ее расположении. При работе запорного механизма она постепенно деформируется в связи с тем, что не может оставаться на месте и постоянно изгибается. По этой же причине в салоне автомобиля может слышаться завывание ветра. Ничего критичного, но любителям быстрой езды это вряд ли понравится. Данный дефект касается только передних дверей, пассажирской и водительской.
Множество жалоб в адрес кроссовера звучит от пассажиров. Посадка и высадка не отличаются особым комфортом, а запачкаться при этом и вовсе не составит труда.
В большинстве случаев только что купленный автомобиль будет требовать регулировку крыльев , правого или левого. При движении по грунтовой дороге, гравию, песке частички дорожного покрытия часто на него налипают, образуя тонкий слой, которого достаточно для неприятного хруста и стирания краски. Для водителей, ревностно следящих за внешним видом своего автомобиля, это станет неприятным сюрпризом. К слову, лакокрасочное покрытие у Киа Спортейдж 3 редко выдерживает критику. Оно подвержено царапинам даже от легкого прикосновения веток и сколам от ударов мелких камушков при движении. Его главными характеристиками, к сожалению, являются нежность и совсем незначительная толщина.
Следующим неприятным моментом может стать запотевание фар. Решить эту проблему несложно, но постоянно выкручивать лампочки и давать фарам время просохнуть изнутри не очень-то интересное занятие. Данный эффект возникает из-за нарушения герметичности корпуса фар или же недостаточной вентиляции их блока. По статистике, с этой проблемой фактически всегда сталкиваются владельцы автомобилей комплектации Prestige и Premium с ксеноновым светом.
Водителям с незначительным опытом езды следует учесть, что обзорные характеристики кроссовера ограничены. Наличие широких передних стоек значительно уменьшает угол обзора, что, в свою очередь, влияет на скорость принятия решений на дороге, а зеркало в салоне не отличается качеством, сильно искажая изображение.Киа Спортейдж 3 не отличается экономными показателями расхода топлива. На рынке он чаще всего укомплектован 2-х литровым бензиновым двигателем. Его расход в пределах городской зоны на 100 км достигает совсем немаленьких показателей в 12-15 л.И несколько советов на тему, что смотреть при покупке Киа Спортейдж 3 уже с пробегом. Изначально следует обратить внимание на место сборки. Лучше искать автомобиль, который собирался не в России. Количество зазоров и внушительных щелей по кузову будет значительно меньше.
После 5-и лет эксплуатации кузов требует антикоррозийной обработки, а лакокрасочное покрытие желательно обновить. Особое и пристальное внимание следует обратить на ходовую – самое уязвимое место Киа Спортейдж 3. Подвеска кроссовера все-таки рассчитана на хорошие Европейские дороги. После значительного пробега не выдерживают нагрузок стабилизаторы поперечной устойчивости и задние стойки стабилизатора. Задние пружины выходят из строя, что приводит к проседанию тыльной части автомобиля. Ну а после преодоления отметки пробега в 50 000 км вполне возможен стук в рулевой рейке.
В самом начале хочется сказать, что марка Киа и ее модели стремительно завоевывает рынки не только российский, но и азиатские и западные. И одной из одной пользующейся популярностью является модель марки Киа это Киа Спортейдж. Как известно в каждом автомобиле имеются свои недочеты, болезни. Поэтому далее речь пойдет о слабых местах и недостатках, которые привлекли внимание владельцев данного автомобиля и о которых должен знать каждый потенциальный покупатель.
Слабые места Киа Спортейдж 3(SL)
- Катализаторы (бензин) и сажевые фильтры (дизель);
- АКПП;
- подвеске;
- Рулевая рейка;
- Передние двери;
- Лобовое стекло.
Теперь подробнее….
По выхлопной системе.
Неприятностью здесь является соединения гофры с выхлопной трубой, что часто приводит к появляющимся звукам в виде тарахтения. В данном случае это, скорее всего также является конструкторской недоработкой. Более серьезным уязвимым местом в выхлопной системе Kia Sportage является катализатор (с бензиновыми двигателями) и сажевый фильтр (с дизельными двигателями), который имеет свойство засоряться и приводить к дополнительным затратам по замене или вовсе его удаления. Обусловлено это ввиду низкого качества российского топлива, не только дизельного топлива, но и бензина. Поэтому при покупке на это обязательно необходимо обратить внимание и посмотреть, не выдает ли ошибки на панели приборов водителя в виде значков двигателя или спирали. В противном случае, что и замена и удаление обойдется будущему владельцу в копеечку.
Можно сказать ничего критического в самой коробке нет. Были зафиксированы случаи нарушения алгоритма работы электронного блока управления АКПП. Данная проблема проявлялась в виде произвольного останова двигателя при торможении на низких скоростях. Еще одним неприятным моментом, что касается коробки, является ее «зависание» как при движении при нажатии на педаль газа, так и на месте при попытке тронуться с места либо вперед, либо назад. Безусловно, все эти нюансы доставляют неудобство, но эксплуатировать автомобиль все равно можно. Тем более водители, столкнувшиеся с такими моментами, привыкли и не обращают на это внимание. Это считается конструкторским просчетом.
В задней подвеске наблюдается практически одна и та же проблема на всех автомобилях в виде проседания пружин. Происходило это уже в районе 20 тыс.км. пробега после покупки. По передней подвеске также можно отметить слабые заводские амортизаторы и стойки стабилизатора.
Рулевая рейка.
Рулевая рейка вообще является проблемой не только Кия Спортейдж, но и большинства автомобилей. Поэтому при покупке следует прокатиться и обратить внимание на отсутствие посторонних стуков в руль при проезде неровностей дороги.
Вроде бы кажется, что здесь слабого, но именно двери вызывают множество недовольства у водителей. Смысл в том, чтобы закрыть двери необходимо чуть больше приложить усилий для этого, чем обычно. В основном это проявляется из-за несмазанных замков. Возможные потертости на уплотнениях дверей могут появиться из-за не установленных или утерянных технологических заглушках отверстий дверей..
Практически нет автомобилей, которые бы порадовали качественным ЛКП. На Спортейдж проблема заключается в хрупкости ЛКП, что приводит к быстрому появлению сколов. При покупке осмотреть автомобиль не составит труда и проверить состояние ЛКП это обязанность каждого будущего владельца данного автомобиля.
Лобовое стекло.
Лобовое стекло является одной из болячкой Спортейджа. Причина этому — низкое качество материала. С данной проблемой большинство сталкиваются в зимнее время во время прогрева автомобиля, при этом стекло трескается в районе щеток стеклоочистителей.
Основные недостатки КИА Спортейдж 3-го поколения
- В зимнее время часто бывает стучит пластиковая накладка которая находится снизу и снаружи лобового стекла;
- Скрип подлокотника;
- Зачастую запотевают ксеноновые фары;
- Часто указатель температуры за бортом показывает не верную информацию;
- Техническое обслуживание автомобилей с дизельными двигателями дороже чем с бензиновыми;
- Ограниченные обзорные характеристики;
Вывод.
В заключение можно сказать, что у Киа Спортейдж третьего поколения слабых мест и неисправностей наблюдается менее, чем у своих предшественников. И автомобиль действительно в основном заслуживает свое присутствие в рядах своих конкурентов. Главное при покупке внимательно и с полной серьезностью отнестись к осмотру автомобиля. В противном случае проведите диагностику систем и узлов в автосервисе.
P.S: уважаемые настоящие и будущие владельцы данной модели, оставьте комментарий о выявленных проблемах в процессе эксплуатации Вашего авто.
Слабые места и недостатки Киа Спортейдж третьего поколения was last modified: Май 26th, 2019 by Administrator
